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從獲刑兩年到被判無罪 女司機到底經歷了什么


 大江網   2019-10-18 15:32:36 來源:中國江西網-江南都市報 編輯:陳力 作者:李巧
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        2017年3月15日深夜的一場大雨,令發生在南昌的一宗交通肇事案顯得撲朔迷離——躺臥在南昌沿江快速路路中央的一名77歲老人在發生事故后不幸身亡,期間周圍至少有54輛機動車先后路過。

        到底誰是肇事者?辦案交警為此不僅多次“現場還原”、出動“假人”模擬案發經過,而且還動用了DNA檢測技術。

        當晚駕車路過的女司機郭某因涉嫌肇事逃逸歸案后,這起看似簡單明了的交通肇事案在訴訟環節卻是一波三折,耗時兩年多才終于有了結果:一審因肇事罪獲刑兩年的郭某,經南昌市中級法院裁定撤銷判決并發回重審后,被判無罪。

        文/江南都市報全媒體記者李巧

        事發:老漢倒在路中央

        2017年3月15日深夜,南昌普降大雨。當晚10時10分許,南昌一名司機駕駛小車途經沿江快速路朝陽洲南路由南往北方向時,發現一名老年男子從快速路路邊步行至快速路中央后,迅速仰面躺在了路中央。這名熱心司機在駕車繞開老人后隨即報警。

        還未等警方趕到現場,不幸已經發生——當晚10時20分許,有名司機駕車經過時發現這名倒在路中央的老人。該司機為避免發生意外,靠邊停車查看時,發現老人已經血流滿面,身受重傷。隨后趕至現場的120救護車認定該名老人已當場身亡。

        死者為南昌居民萬某,歿年77歲。經法醫鑒定,萬某系因“顱腦及胸腹腔脹氣復合性損傷”身亡,系車輛輾軋造成。南昌市公安交管局直屬二支隊事故中隊查明,此前萬某系獨自步行至沿江快速路案發地,并有多名目擊者證實萬某在快速路車道上有“躺臥”舉動。據此,交警推斷萬某是在快速路躺倒時被過路車輛輾軋死亡。

        令人感到疑惑的是,事發前,萬某還曾去往附近醫院就診開藥。案發現場,還灑落有萬某的藥費單據以及雨傘等物……萬某當晚為何獨自步行至快速路路中央?直至結案,仍是個謎。

        一審:女司機獲刑兩年

        鑒于該起交通事故發生后造成一人死亡的嚴重后果,且并無肇事車輛停留在現場,交警遂立案偵查,希望通過現場勘察盡快揪出肇事司機。

        根據案發現場遺留的車輛碎片和沿路監控,一輛粵S牌照的小車進入交警視線。案發第二天,即2017年3月16日傍晚6時,該輛粵牌小車司機郭某被辦案交警傳喚接受調查。

        經車輛痕檢證實,粵牌小車車身受損部位與“3·15交通肇事案”現場遺留碎片一致。辦案交警偵查認為,郭某在感覺到所駕駛車輛產生抖動的情況下,未停車并下車檢查,及時保護現場、搶救傷員并撥打報警或急救電話,而是繼續駕車駛離現場,其行為已構成造成交通事故后逃逸。

        同年3月29日,交警出具事故認定書,認定女司機郭某負有該起事故主要責任。鑒于死者萬某在快速路上“坐、臥”的行為同樣也違反了交通法規,是造成事故原因之一,交警認定萬某負有事故的次要責任。隨后,被認定負有事故主責的女司機郭某被交警依法移交檢察機關,以涉嫌交通肇事罪提請公訴。

        2018年3月19日,南昌市西湖區人民法院作出一審判決,認定郭某犯有交通肇事罪,判處其有期徒刑兩年,并應向死者家屬支付賠償金等費用17.86萬余元。

        二審:證據不足發回重審

        本來,這宗看似簡單的交通肇事案應在一審判決后畫上句號——被告方已被交警認定“逃逸”并負有事故主責,一審法院據此以肇事罪判處實刑的案例可謂不勝枚舉。

        可一審判決書下達后,被告郭某及死者家屬均向南昌市中級人民法院提出上訴。一方面,死者家屬提出更高賠償請求,并要求對郭某予以重判;另一方面,郭某認為自己并非肇事者,且投保100萬元更不存在逃逸行為及動機,要求法院“還清白”。

        2018年10月19日,南昌市中級人民法院二審認定,“原審判決事實不清、證據不足。”并作出終審裁定:一是撤銷西湖區人民法院對郭某判決,二是發回初審法院重審。

        這意味著,“3·15交通肇事案”在一審案結后,又將隨著重新開庭審理重回原點。

        終審:女司機被判無罪

        南昌市西湖區人民法院在重審時認為,“3·15交通肇事案”至少有三大爭議疑點:郭某是否是肇事司機?如果郭某是肇事者,其駕車駛離現場是否構成逃逸?交警認定郭某負有事故主要責任的依據是否充分?

        實際上,由于無法獲取案發當時監控視頻,交警只能通過事發地南側1000米處視頻情況匯總發現當時至少有54輛機動車可能經過案發點,而郭某車輛在現場掉落的碎片只能證實其曾駕車在案發時間段途經該地并發生了撞擊。

        為了證明郭某確系肇事司機,辦案交警先后三次進行偵查實驗,力求還原現場。而偵查證據顯示,郭某在案發后直至歸案,并無任何通話記錄;當日其駕車駛離現場后也沒有發現異常舉動,且被辦案單位傳喚后立即歸案,積極配合、態度良好。此外,司法鑒定機構未在郭某車上成功提取任何有關死者DNA及其衣物纖維殘留。

        西湖區人民法院重新審理認為,郭某駕車確與萬某發生了“碰撞擠壓”并造成其死亡,認定郭某為肇事者。不過,法院認為因現有證據無法證明郭某是因為發生事故為逃避責任而主動“逃逸”,據此推翻了交警部門此前作出的郭某屬“肇事逃逸”的事故認定;同時,死者萬某在禁止行人通過的沿江快速路行走并有躺臥行為,也被法院認為是造成事故的重要原因。

        據最高人民法院《關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》(以下簡稱《解釋》)第二條第一款規定,交通肇事致一人死亡的,還需同時具備負事故全部責任或者主要責任,行為人才構成交通肇事罪。據此,西湖區人民法院在重審時認為,鑒于肇事者郭某與死者萬某負該起事故的“同等責任”,郭某因此不構成交通肇事罪。

        近日,西湖區人民法院重審后作出一審判決,宣告郭某無罪。記者了解到,訴訟雙方均未再提起上訴,本案已經結案。

     



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